La nouvelle version des trois guides de l’utilisateur comprend des mises à jour pour refléter l’évolution des applications et propose désormais une voix-off pour les vidéos.

Visitez iBooks pour télécharger ou pour mettre à jour le Manuel utilisateur correspondant à votre application Weather4D.

Manuel utilisateur Weather4D Lite

Manuel utilisateur Weather4D Routage

Manuel utilisateur Weather4D Routage & Navigation

Assurez-vous que le son est activé lorsque vous démarrez une vidéo.

Vous pouvez aussi rejoindre le groupe des utilisateurs de Weather4D pour échanger, partager votre expérience et poser des questions. https://www.facebook.com/groups/utilisateurs.weather4d/

Un grand merci pour vos retours

À la suite de la sortie d’iOS 13, des milliers d’applications ont rencontré des problèmes et Weather4D n’a pas fait exception. L’innovation est parfois un peu douloureuse, mais 2020 commence par une version contenant de nouvelles corrections. Nous remercions avant tout notre communauté d’utilisateurs. Votre proactivité pour nous informer des problèmes via la page de support ou via le groupe d’utilisateurs Facebook Weather4D est vraiment utile.

Visitez l’App Store – Toutes les applications Weather4D ont des mises à jour

Corrections de bugs

Les importations de fichiers telles que l’importation de fichiers grib et l’importation de polaires (fichiers csv) fonctionnent denouveau.

Mise à jour du modèle magnétique mondial (WMM 2020)

Le pôle magnétique nord est un point mobile et nous reflétons ces variations dans Weather4D chaque fois que le NCEI et le British Geological Survey publient une mise à jour.

« Depuis que le champ magnétique terrestre est créé par son noyau de fer fondu en mouvement, ses pôles ne sont pas stationnaires et ils errent indépendamment les uns des autres. Depuis sa première découverte formelle en 1831, le pôle magnétique nord a parcouru environ 1 400 miles (2 250 km) Cette errance a été généralement assez lente, permettant aux scientifiques de suivre sa position assez facilement. Depuis le début du siècle, cette vitesse a augmenté.

Le WMM2020 prévoit que le pôle magnétique nord continuera à dériver vers la Russie, bien qu’à une vitesse lentement décroissante – jusqu’à environ 40 km par an par rapport à la vitesse moyenne de 55 km au cours des vingt dernières années. »

Source: https://www.ncei.noaa.gov/news/world-magnetic-model-2020-released  

Bouton de recentrage

Ce bouton simple sera pratique surtout lorsque vous explorerez une carte. Par exemple, pour savoir comment entrer dans un port alors que vous êtes toujours en mer. Le bateau peut être hors écran et vous souhaitez le recentrer rapidement à l’intérieur de l’écran.

Les cartes BLP de l’ouest du Mexique sont désormais disponibles via GeoGarage

Cela s’applique au routage et à la navigation Weather4D. Pour ceux qui naviguent dans l’ouest du Mexique, il est désormais possible d’accéder aux cartes BLP de l’ouest du Mexique.

Pour vous abonner aux cartes BLP de l’ouest du Mexique, veuillez visiter https://weather4d.geogarage.com

Êtes-vous un utilisateur de Weather4D Lite ou Weather4D Routing intéressé par les cartes marines ? Mettez à niveau et économisez!

Consultez la page FAQ pour plus d’informations sur les mises à niveau de Weather4D Routage & Navigation avec des offres groupées et ne payez que la différence entre le prix payé pour votre application actuelle et le prix Weather4D Routage & Navigation.

Un simple « tap » sur n’importe quel waypoint permet de modifier une route

Modifier une route ou définir un « Goto Waypoint » avec un menu contextuel est maintenant possible dans Weather4D Routing & Navigation et le sera bientôt dans Weather4D Routing. Cette fonctionnalité rend la gestion des route beaucoup plus intuitive.

Comment fonctionnent les menus contextuels?

1. Créer une route

Vous trouverez les étapes dans le Guide de l’utilisateur disponible sur iBooks et dans la vidéo ci-dessous.

2. Tapez sur un waypoint de la route

En tapant sur un waypoint de la route, le menu contextuel s’affiche avec les fonctions suivantes:

• Exportation de la route (en haut à gauche)
• Affichage du nom la route et du waypoint sélectionnés (en haut au centre)
• Placement de la cible au début de la route
• Modification de la route
• « déplacement, suppression du waypoint sélectionné
• « Goto » vers le waypoint sélectionné
• Insertion d’un nouveau waypoint

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Performance, performance, performance!

La saison de voile est lancée et un ensemble de nouveautés arrive à point avec la nouvelle version de Weather4D Routage & Navigation.

La version précédente apportait un certain nombre de fonctions de sécurité telles que l’homme à la mer (MOB). Celle-ci met en avant la performance ! Pas simplement celle de l’application, il s’agit vraiment de voir comment améliorer les performances sur l’eau. Êtes-vous prêt? Partez !

1. Laylines

Une « layline » est une ligne imaginaire partant du bateau et allant vers un point auquel un bateau doit virer de bord afin de dégager le côté au vent et poursuivre sa course vers un waypoint. C’est le chemin optimisé entre deux bouées.

En régate, un bon départ, des manœuvres efficaces et un bon positionnement par rapport aux laylines offrent un avantage qui peut être déterminant. Weather4D Routage & Navigation peut maintenant afficher les laylines. Activer la fonctionnalité dans les paramètres globaux. Les polaires sont également affichées dans les paramètres globaux pour vérifier en un coup d’œil la polaire utilisée pour calculer les laylines. Les autres paramètres incluent les données mesurées par les capteurs du bateau (AWA, HDG, STW, COG, SOG).

2. Support des bouées équipées d’AIS

L’AIS est un système de sécurité fantastique permettant d’identifier automatiquement les bateaux environnants et de déterminer si une correction de cap est nécessaire pour éviter une collision potentielle. La plupart du temps, l’AIS détecte un navire avant même que je ne le voie, même par temps clair. La bonne nouvelle est que ce système est extensible à tous les «objets flottants» connus tels que les bouées. Cela rend l’identification des bouées rapide et sûre. Vous savez en temps réel combien de temps il faudra pour passer une bouée, à condition qu’elle soit équipée d’un émetteur AIS. Savoir exactement où se situent les bouées aide vraiment à préparer les régates.

Pour les plaisanciers, les bouées étant en réalité plus petites que les navires, elles sont un peu plus difficiles à repérer. Avec le support de bouée AIS, non seulement la bouée est visible sur la carte, mais Weather4D peut alerter l’équipage d’une bouée dont on se rapproche un peu trop.

3. Données de performance du bateau

Vous aimez régater ? Il faut bien sûr être rapide mais il y a plus que cela et des informations fiables sur les performances peuvent vous aider à battre le chrono et gagner la compétition. Pour aider les coureurs à naviguer, les données suivantes sont maintenant visualisables en temps réel dans Weather4D Routing & Navigation.

• STW_EFF / Speed Through Water Target Efficiency (Remplace PERF)
• STW_TGT / Speed Through Water Target
• VMG_TGT / Velocity Made Good Target
• VMG_TGT_ANG / Velocity Made Good Target Angle
• VMG_EFF / Velocity Made Good Target Efficiency
• D2LL / Distance to layline
• T2LL / Time to layline
• Prise en charge de Feet & Fathoms pour les phrases DPS, DBT, DBK NMEA

Pour afficher ces données, activez d’abord le mode Navigation et sélectionnez une cible appropriée à définir comme « Goto ».

4.Prise en charge des cadres NMEA MMB (pression) et XDR (température de l’air)

Votre transpondeur envoie les données de pression en utilisant MMB et la température de l’air en surface en utilisant XDR? Ces formats de données sont dorénavant gérés par Weather4D Routage & Navigation.

5. Routage sans polaire

Les polaires décrivent les performances d’un bateau en fonction de la vitesse et de l’angle du vent. Les utilisateurs demandent parfois pourquoi nous ne disposons pas d’un grand nombre de polaires par défaut dans Weather4D.

Les polaires sont tellement spécifiques à un bateau et le jeu de voiles utilisé qu’il n’y a aucune garantie que la polaire « officielle » de votre modèle de bateau corresponde à la performance de votre propre bateau.

De surcroît, dans certains cas, un calcul de routage ne nécessitera pas de polaire. Si vous utilisez le moteur uniquement ou si votre bateau est en fait un bateau à moteur. Il se peut aussi que vous ne disposez peut-être pas d’une polaire fiable.

C’est pourquoi il était logique de pouvoir calculer un routage indépendamment des polaires.

6. Simulation du routage sans polaire

Calculer un routage sans polaire peut être un moyen très efficace de planifier la navigation d’un voilier et d’un bateau à moteur. Simuler cet itinéraire à l’aide d’instruments permettant de visualiser les conditions météorologiques combinées à SOG, COG, HDG, DTW, etc… à tout moment, est encore mieux pour se projeter et anticiper les difficultés éventuelles.

Par conséquent, il était logique de compléter le routage sans polaire avec la possibilité de le simuler. Et pour rester simple, cela fonctionne de la même manière qu’une simulation de routage classique. Définissez la cible bleue sur le routage que vous souhaitez simuler et appuyez sur le bouton de lecture (en bas au centre) ou sur le bouton du mode temporel (en bas à droite) et faites glisser un doigt sur l’écran pour animer.

7. GWS (Vitesse du vent au sol) en plus de GWD

La vitesse du vent au sol est la vitesse du vent calculée à terre, basée sur les données mesurées à bord. Elle nécessite AWA, AWS, GPS, COG, SOG et HDG. GWS est également la somme vectorielle de du vent de marée/courant et de TWS.

Sur des eaux calmes, TWS et GWS sont identiques. Dans des zones comme la Manche, la Basse Normandie ou dans les courants au large, elles diffèrent et affectent le calcul des laylines et donc la performance.

8. Simulation de SOC, DOC et GWS, GWD

Comme pour le routage sans polaire, la simulation de SOC, DOC et GWS, GWD améliore la planification de la navigation, que vous prépariez votre prochaine régate ou que vous emmeniez famille et amis pour un week-end à la voile.

9. Cartographie ENC pour l’Espagne, Gibraltar, les îles Canaries et la Croatie

Vous allez naviguer en Espagne ?  Passer par le détroit de Gibraltar? Contourner le cap Finistère?  Découvrir la Croatie ? Les premières cartes ENC vectorielles sont intégrées à Weather4D Routing & Navigation suite à notre partenariat avec GeoGarage. Veuillez visiter https://weather4d.geogarage.com pour vous abonner aux cartes de Croatie (dérivées de  HHI ENC) et d’Espagne (dérivées de IHM ENC).

10. Une nouvelle version du Guide de l’utilisateur est disponible sur iBooks

Cette nouvelle édition du Guide de l’utilisateur contient toutes les informations sur les nouvelles fonctionnalités de cette version et leur utilisation afin que vous puissiez être préparé à 100% pour votre prochaine régate ou votre prochaine croisière. Vous pouvez le télécharger ou le mettre à jour à partir de ce lien.

Et maintenant ?

Visitez l’App Store pour télécharger ou mettre à jour Weather4D Routing & Navigation

Visitez iBooks pour télécharger ou mettre à jour le Guide de l’utilisateur.

Vous naviguez en Croatie, en Espagne, à Gibraltar ou aux Canaries cet été ?

Visitez https://weather4d.geogarage.com pour vous abonner aux cartes ENC vectorielles de Croatie (dérivées de HHI ENC) et d’Espagne (dérivées de IHM ENC).

Êtes-vous un utilisateur de Weather4D Lite ou Weather4D Routage ? Mettez à niveau et économisez !

Consultez la page FAQ pour plus d’informations sur les mises à niveau de Weather4D Routage & Navigation avec les offres groupées et payez uniquement la différence entre le prix payé pour votre application actuelle et le prix de Weather4D Routage & Navigation.

 

 

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Correctif pour éviter un crash en zoomant dans certaines régions avec les cartes OSM